吉大22秋《汽车可靠性技术》在线作业二【标准答案】
吉大22秋学期《汽车牢靠性技术》在线作业二 -0005试卷总分:100 得分:100
一、多选题 (共 15 道试题,共 30 分)
1.按外表损坏机理和特征,磨损可分为
A.磨料磨损
B.粘着磨损
C.外表疲惫磨损
D.腐蚀磨损
2.制动性包含
A.制动间隔
B.制动减速度
C.制动安稳性
D.驻车制动
3.行进状况统计包含
A.实践行进路程
B.变速机各拍档运用次数
C.均匀技术车速
D.制动次数
4.失效剖析要素有
A.对象状况#失效缘由
B.失效成果
C.失效度
5.在进行牢靠度分配时,为了使疑问简化,一般做以下假定
A.构成系统的各零件,部件,接分系统毛病彼此独立
B.失功率是常数
C.失功率寿数遵守指数散布
D.满意串联或并联关系
6.依照抽样程序不一样,汽车牢靠性抽样实验的方法能够分为
A.一次抽样
B.二次抽样
C.三次抽样
D.序贯抽样
7.进行汽车牢靠性分配的意图是:
A.执行系统的牢靠性目标
B.清晰各单元的合理牢靠性要求
C.当前各系统的合理牢靠性要求
D.露出系统单薄环节
8.耐久性目标有
A.大修路程
B.均匀寿数
C.牢靠寿数
D.作废路程
9.载荷谱可以实在反映组织零部件所接受的载荷巨细与循环次数的关系,取决要素包含
A.典型运用工况确实定
B.随机数据的收集
C.无效幅值的取舍
D.子样巨细
10.惯例牢靠性实验的测仪器设备包含
A.气候仪
B.斜度计
C.秒表
D.半导体温度计
11.国表里当前应用的系统工程失效剖析方法有
A.失效形式影响及损害性发现
B.毛病树剖析
C.特性要素剖析
D.冲突学系统剖析
12.常用计数法有
A.峰值法
B.穿级法
C.幅值法
D.雨流法
13.汽车牢靠性设计应思考的要素有
A.时限性
B.功用性
C.商业性
D.生产性
14.牢靠性理论中常用数学散布有
A.正态散布
B.泊松散布
C.指数散布
D.威布尔散布
15.防止修理包含()
A.紧固
B.调整
C.光滑
D.清洁
二、判别题 (共 30 道试题,共 60 分)
16.四峰值计数法是峰值计数法的特例
17.拆检中发现潜在毛病也需求计入目标统计
18.缺点是指不满意预期的运用要求
19.毛病树方式上是倒竖的树状图
20.修理度是指心态或商品在规则条件下进行修理时,在规则时刻内,坚持或康复到规则状况的概率
21.FMEACA是失效形式损害的剖析的缩写
22.LTPD是批答应不合格率的缩写.
23.抽样实验是指从一整批商品中抽出一有些作为样本进行实验
24.为断定汽车或零部件商品的牢靠性而进行实验的批量变成实验批
25.对并联系统牢靠度分配, 是一个从估计到分配的过程
26.惯例牢靠性实验不得脱档滑行
27.牢靠性设计是以赋予商品牢靠性为意图地设计技术
28.预测零部件的疲惫寿数时,有必要具有有载荷谱适宜的累积损害理论和资料疲惫性数据
29.工作到某时间未实效的商品,在该时间后单位时刻内发作毛病的概率,变成该商品在t时间的毛病率
30.穿级计数法记载载荷的级数
31.惯例牢靠性实验时,城市路途每5km制动一次.
32.AQL是可接纳质量水平的缩写.
33.对不可以修正商品, 其寿数是指两毛病间的均匀工作时刻, 也称无毛病工作时刻.
34.惯例牢靠性实验在一种最多见气候条件下实验即可
35.功率谱法不能表明出循环次数
36.MTTBF是均匀初次毛病路程的缩写
37.汽车牢靠性可用来评估设计和制造质量.
38.牢靠性概念中,汽车的修理专指毛病后的修理
39.失效更多用于可修正商品
40.不可以靠度是商品在规则的运用条件下,规则的时刻内不能完结规则功用的概率或发作毛病的概率.
41.单位商品是指构成商品整体的最小单位
42.零件在交变应力下,通过较长期工作而发作的开裂表象称为疲惫开裂
43.雨流计数法记载载荷谱改变的数值
44.毛病树剖析中,系统顶事情是仅有的
45.惯例牢靠性实验不必在沙漠地段做实验
三、单选题 (共 2 道试题,共 10 分)
46.惯例牢靠性实验城市路面平坦度为()级以上
A.D
B.C
C.B
D.A
47.对串联系统牢靠度分配时, 把系统答应的()合理地分配给单元或分系统
A.牢靠度
B.不可以靠度
C.毛病率
D.运用寿数 投楼主一票，不用谢哦！
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