北交22秋《智能交通系统》在线作业一【标准答案】

周老师

北交《智能交通系统》在线作业一-0004
        试卷总分:100 得分:100
        一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)
        1.美国开端的榜首个智能交通系统项目是()。
        A.智能车辆-高速公路系统
        B.电子途径引导系统
        C.机动车归纳操控系统
        D.自动路途和驾驭系统
       
        2.交通操控中间的一个要害功用是()。
        A.收集交通情况
        B.气候有关资讯信息的录入
        C.处理事端
        D.删去信息
       
        3.当前，理论上出来车道匹配疑问的方法有()。
        A.特征匹配
        B.模板匹配
        C.特征匹配和模板匹配
        D.以上均不正确
       
        4.()是根据电子、通讯、计算机以及网络等现代技术，依据出行的起止点，向驾驭人动态供给最优途径引导指令和丰厚实时的交通讯息。
        A.ITS
        B.UTFGS
        C.ATP
        D.GIS
       
        5.()是高速公路上特有的象征性设施，是专门为过往高速公路的车辆在发作事端和需求救援时，向有关部门传递呼救信号的专属设备。
        A.ETS
        B.GIS
        C.GSM
        D.ATO
       
        6.关于()，交通路口的电视图画是最直接的交通讯息，一起也是最大的交通讯息源。
        A.交通管理人员
        B.驾驭人员
        C.交警
        D.交通协管员
       
        7.ITS首次以国家文件的方式列入我国政府的开展规划是()文件。
        A.交通运送“十二五”开展规划
        B.“十五”归纳交通体系开展规划
        C.十一五规划
        D.交通运送“十一五”开展规划
       
        8.()是一种使用领先的交通讯息收集、数据通讯、电子操控和计算机处理等高新技术以及现代交通工程理论，依据系统工程原理进行集成，完成对区域路途网络交通流进行实时监控、自动操控、和谐管理与操作的归纳交通管理系统。
        A.ATO
        B.ATP
        C.MVB
        D.ATMS
       
        9.我国榜首条高速公路()。
        A.京广高速公路
        B.兰石高速公路
        C.京沪高速公路
        D.京津塘高速公路
       
        10.美国的国家ITS体系结构的研讨是由美国联邦运送部的()向运送部提出。
        A.科研组织
        B.校园组织
        C.咨询组织
        D.社会集体
       
        11.动态交通诱导系统的研讨最早开端于()。
        A.中国
        B.美国
        C.日本
        D.德国
       
        12.下列哪一项不是智能交通系统开展所发生的社会经济效益的首要体现()。
        A.添加交通运送对环境的影响
        B.进步交通运送系统的安全水平，削减堵塞
        C.进步交通运送的通行才能和机车车辆、飞机运送生产率和经济效益
        D.添加交通运送的机动性
       
        13.紧迫电话系统操控中间软件的操作渠道是()操多使命操作系统。
        A.WINDOWS
        B.UNIX
        C.C
        D.LINUX
       
        14.智能交通多方针决议计划评估的特色()。
        A.方针衡量的多样性
        B.方针之间的对立性
        C.以上都是
        D.以上都不是
       
        15.高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件首要()为主。
        A.计算机
        B.数据信息
        C.汇编语言
        D.网络操控
       
        二、多选题 (共 20 道试题,共 40 分)
        16.可用于车辆检测的传感器或车辆的辨认和分类的有()。
        A.速度传感器
        B.温度传感器
        C.感应线圈、车辆检测器和视频车辆检测系统
        D.光学式传感器平和面音感微波式传感器
       
        17.依据信息变化的频率，智能交通系统信息渠道的信息来历可分为()。
        A.动态结合信息
        B.动态信息
        C.静态信息
        D.相关信息
       
        18.智能交通系统信息渠道信息需求首要的特色()。
        A.交通各管理部门之间的和谐性
        B.基础交通讯息的同享性
        C.实时数据与前史数据的区别性
        D.数据具体程度的需求区别
       
        19.ITS评估的多方针决议计划法的准则()。
        A.通明性
        B.鲁棒性
        C.杂乱性
        D.易操作性
       
        20.智能交通系统开展的理论基础包含()。
        A.信息论与信息技术、通讯技术
        B.计算机管理技术与计算机网络
        C.GPS和GIS技术
        D.操控理论与技术
       
        21.ITS的规范化需求把()两种思路到达平衡的对策。
        A.经过市场机制及民间技术开发致使的现实规范
        B.设定应有状况而编制的法律规范
        C.民间公司自界说的规范
        D.品德规范
       
        22.现代城市路途监控系统的中心()。
        A.天气预报、归纳信息传输
        B.交通操控、交通监督
        C.信号灯操控、交通讯息管理
        D.交通讯息管理、交通出警、归纳信息传输
       
        23.完成自动驾驭的根本要害技术()。
        A.车道检测
        B.速度操控
        C.室外温度
        D.妨碍物检测
       
        24.下列关于BRT叙说正确的是()。
        A.BRT的最大优势在于项目建设、运营和修理的成本要比轨迹交通低得多
        B.BRT不合适中国的市场
        C.BRT是Bus Rapid Transit的简写
        D.BRT不需求在城市的路途上拓荒公共汽车专用道
       
        25.网络安全技术办法首要从()方面思考。
        A.物理办法
        B.数据加密
        C.其他办法
        D.防火墙技术
       
        26.关于自动收费系统，描绘正确的有()。
        A.自动收费系统也称为泊车收费系统
        B.自动收费系统也称为电子收费系统
        C.自动收费系统颇具有开展远景
        D.自动收费系统设备简略，出资小
       
        27.城市路途监控首要包含()。
        A.天气监测
        B.速度监测
        C.车流量监测传统含义上的安防监控
        D.交通监控
       
        28.交通指挥系统工作渠道的集成内容包含()。
        A.系统运转环境的集成和信息的集成
        B.多种信息传输通道
        C.应刻苦能的集成和技术集成
        D.撑持远程保护
       
        29.从施行手法来看，需求管理可经过()手法完成。
        A.土地管理手法
        B.行政手法
        C.经济手法
        D.智能交通手法
       
        30.单机系统在终端方面存在的显着缺陷是()。
        A.报价贵重
        B.因为主机既要承当数据处理使命又要完结通讯使命，形成本身负荷过重
        C.当通讯量很大时简直没有时刻处理数据
        D.通讯线路使用率低，尤其是在终端远离主机时更为显着
       
        31.中国ITS的特色()。
        A.合适国情的ITS技术开展形式
        B.ITS与基础设施同步开展
        C.ITS的学习和立异特色
        D.不分区域和期间的开展特色
       
        32.依照收费方式，高速公路收费系统可分为()。
        A.均一式系统
        B.敞开式系统
        C.关闭式系统与混合式系统
        D.独立式系统
       
        33.()等城市的智能交通系统信息渠道建设作为“十五”智能交通系统应用试点演示工程，已为标准我国城市ITS建设供给了牢靠保障。
        A.上海
        B.北京
        C.郑州
        D.济南
       
        34.出行者信息系统的选用的要害技术有()。
        A.交通讯息收集于交融技术
        B.动态途径规划技术
        C.交通讯息发布技术
        D.异构系统集成技术
       
        35.公路通讯的位置和效果()。
        A.公路通讯是公路运送职业的重要基础设施
        B.公路通讯是国家公网不可以代替的专用通讯
        C.公路通讯是高速公路管理的必要手法
        D.公路通讯是ITS重要的施行手法
       
        三、判别题 (共 15 道试题,共 30 分)
        36.我国智能交通规划的开发研讨分为三个层次进行。
       
        37.依据系统的观念分类，可将传感器分为有源传感器和无源传感器。
       
        38.城市信息模块是一个城市统辖区域内的归纳交通讯息、气候资讯、旅行文娱、货品供求等出行需求信息的离散系统。
       
        39.当前处理妨碍物检测最有远景的方法即是回转透视图法。
       
        40.电子差人又称“千里眼”，它能够把交通情况照实地记载下来，并反映到交通管理监控中间。
       
        41.公交车是公交智能化调度系统的数据来历，也是智能调度系统调度指令的终究履行者。
       
        42.北京大众出行网能够对一些要点路段和杂乱立交桥以图像和动画的方式进行指路效劳。
       
        43.传感器一般是依据物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。
       
        44.国际规范化安排有：ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
       
        45.交通需求管理即是依据交通出行发生的内涵动力，出行过程中所体现出来的时空耗费特性，经过各种政策、法则、现代信息设备，合理开发土地等对交通需求进行管理、操控、约束或诱导，削减出行的发作，下降出行过程中的时空耗费，树立平衡可达的交通系统。
       
        46.北京市大众出行信息效劳系统从逻辑上可分为三个有些：数据的接入和收集、数据的交融与加工处理、交通讯息的多方法发布。
       
        47.出行者信息系统的开展阅历了出行者信息系统到领先的出行者信息系统两个期间。
       
        48.在城市交通中，人的出行及各类物资的活动是最初始的、不可以或缺的一种功用需求，称为城市交通的“派生需求”。
       
        49.参阅模型是描绘系统的部分视图，它一般以用户效劳的方法给出。
       
        50.列车安排计划是在列车时间表的基础上制定的，并结合线路运送才能合理地进行调整。