东大22秋北交《城市轨道交通信息技术》在线作业二【标准答案】

王老师

北交《城市轨迹交通讯息技术》在线作业二-0008
        试卷总分:100 得分:100
        一、单选题 (共 10 道试题,共 20 分)
        1.PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和收支口装置的显现屏，以及相应的显现操控器等设备()。
        A.中间子系统
        B.车站子系统
        C.车载子系统
        D.网络子系统
       
        2.乘客信息系统优先显现的信息类型是()。
        A.紧迫灾祸信息
        B.列车效劳信息
        C.乘客引导信息
        D.站务信息及公共信息、商业信息
       
        3.以下过程哪一项的首要内容是对测试系统所取得的毛病信息进行加工处理，包含滤波、反常数据的除掉以及各种剖析算法等()。
        A.断定状况监测的内容
        B.构建毛病信息测试系统
        C.数据剖析处理及毛病特征信息获取
        D.状况监测、毛病诊断及预报
       
        4.轨迹交通动力照明负荷一般分为几级()。
        A.一级
        B.二级
        C.三级
        D.四级
       
        5.车载ATC中操控车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。
        A.ATP/ATO子系统
        B.ATS
        C.ATP
        D.ATO
       
        6.PIS的网络子系统逻辑上能够分为几级()。
        A.二级
        B.三级
        C.四级
        D.五级
       
        7.以下哪一项为AFC系统的中心有些()。
        A.车站终端设备
        B.车站计算机系统
        C.清分系统
        D.中间计算机系统
       
        8.城市轨迹交通的乘客信息系统的英文缩写是()。
        A.ATS
        B.CBTC
        C.SCADA
        D.PIS
       
        9.联锁会集站ATC能完成列车运转进路和列车安全距离操控的系统是哪个系统()。
        A.ATS子系统
        B.ATP/ATO子系统
        C.ATP子系统
        D.ATO子系统
       
        10.城市轨迹交通一般是以哪种供电方法为主()。
        A.会集供电方法
        B.涣散供电
        C.混合供电
        D.其他方法供电
       
        二、多选题 (共 10 道试题,共 30 分)
        11.轨迹交通火灾报警系统首要是设置在各车站站厅、站台、区间地道、车辆段、一般设备用房和管理用房等场所,由以下哪几级构成()。
        A.中心监控管理级
        B.车站监控管理级
        C.现场操控级
        D.车辆段监控管理级
       
        12.城市轨迹交通应急救援系统包含()。
        A.视频监控系统
        B.应急救援指挥系统
        C.乘客效劳系统等
        D.列车自动操控系统
       
        13.行车事务训练包含哪几个期间()。
        A.岗位工作剖析期间
        B.剖析调研工作期间
        C.训练规划期间的施行
        D.方案施行期间
       
        14.自动售检票系统首要有几品种型()。
        A.磁卡系统
        B.触摸式IC卡系统
        C.AFC系统
        D.非触摸式IC卡系统
       
        15.列车自动操控(ATC)系统，包含哪几个子系统()。
        A.自动售检票系统（AFC）
        B.列车自动监控(ATS)
        C.列车自动保护(ATP)
        D.列车自动运转(ATO)
       
        16.常用行车安排方法有哪些()。
        A.正常运转形式
        B.降级运转形式
        C.站间进路行车法
        D.电话阻塞法
       
        17.半自动操控列车运转条件下车站的接发列车的程序是()。
        A.处理阻塞
        B.发车
        C.列车抵达
        D.撤销阻塞
       
        18.PIS系统从结构上可分为哪几有些()。
        A.中间子系统
        B.车站子系统
        C.车载子系统
        D.资讯制作子系统
        E.网络子系统
       
        19.列车网络监控系统的一个完好诊断过程，一般包含以下几个根本过程()。
        A.断定状况监测的内容
        B.安全预警
        C.构建毛病信息测试系统
        D.数据剖析处理及毛病特征信息获取
        E.状况监测、毛病诊断及预报
       
        20.电力监控系统由以下哪几有些构成()。
        A.主机
        B.操控中间
        C.远程操控终端以及联接终端
        D.通讯网络
       
        三、判别题 (共 25 道试题,共 50 分)
        21.ATP子系统首要是由轨旁设备和车载设备构成。
       
        22.牵引网将三相高压交流电成为合适轨迹车辆应用的低压直流电。
       
        23.电力监控系统完成在操控中间（OCC）对供电系统进行会集管理和调度、实时操控和数据收集。
       
        24.城市轨迹交通装有列车自动驾驭系统后，列车仅能用自动方法运转。
       
        25.牵引供电系统用来供应电动车辆运转的电能，它首要由牵引变电所和牵引网两有些构成。
       
        26.ISCS纵向集成能够分为中心级集成、车站级集成和现场级集成。
       
        27.ATO系统撤销了传统的地上信号，将车载信号作为主体信号。
       
        28.触摸网是沿车辆走行轨架起的特别供电线路，轨迹车辆经过其受流器与触摸网的直接触摸而取得电能。
       
        29.归纳监控系统大体有会集式、散布式、分层散布式三种不一样的集成方法。
       
        30.轨迹车辆经过其受流器与触摸网的直接触摸而取得电能。
       
        31.牵引网是包含了触摸网、钢轨回路（包含大地）、馈电线和回流线。
       
        32.牵引网把区域电力系统送来的电能，改变为适用于电力牵引的电能，然后送到地下铁道等城市交通所需的供电系统。
       
        33.归纳监控系统会集式集成方法一般在OCC装备中间效劳器用于驻留实时数据库，车站不装备效劳器，各个有关子系统直接和中间监控系统交流信息。
       
        34.FAS报警系统在各车站、车辆段（泊车场）和操控中间应别离设置一台火灾报警操控器和一台专用消防联动操控设备，全线构成局域网。
       
        35.乘客信息系统高优先级的信息不可以以打断低优先级的信息。
       
        36.小规划集成是将SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集变成一个系统。
       
        37.城市轨迹交通归纳监控系统集成标明归纳监控系统与子系统是选用松耦合的结构，子系统具有完好的操作界面和全套设备，能够脱离归纳监控系统独立运转，完结正常和紧迫操作。
       
        38.ATP车载设备的功用首要是担任列车安全运转，并供给信号系统和司机间的接口。
       
        39.决议计划是对于某一疑问，依据断定的方针以及其时的实践状况拟定多个候选计划，然后按必定的规范从中选出最好计划的思想过程。
       
        40.使用轨迹电路能够自动检测列车、车辆的方位，操控信号机的显现。
       
        41.FAS系一致般由网络及传输、报警、操控、防灾通讯、时钟、消防电源、接地等子系统构成。
       
        42.地下车站及消火栓数量超越10个且室内消防用水量大于15L/S的地上车站、高架车站及隶属修建等，室内消火栓给水系统有必要安置成环网。
       
        43.站间进路行车法是指无需求专门的行车设备，由相邻两站车站经过电话来处理的一种阻塞方法。
       
        44.SCADA全称是数据收集与监督操控系统。
       
        45.半自动操控列车运转条件下，列车的运转彻底由计算机依据事前的设定自动指挥列车运转。