|
东 北 大 学 继 续 教 育 学 院
公路勘察与设计原理X 试 卷(作业考核 线上2)A卷(共 3 页)
总分 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
得分
一 答案联系QQ:3326650399 微信:cs80188 熊猫题库(www.188open.com)(每题2分,合计20分)
1四车道高速公路习惯的年均匀日交通量为()辆
A 45000—80000; B 25000—55000;C 15000—30000;D 5000—15000
2设计交通量是指()
A 起算年年均匀日交通量; B 设计年限内的各年年均匀日交通量的均匀值;
C 设计年限末年均匀日交通量;D 设计年年均匀日交通量。
3翻滚阻力的计算与下列那项无关( )
A 轮胎变形; B 轮胎负荷; C 路途斜度; D 路面品种。
4 同向曲线间直线最小长度为( )
A 6V; B 2V; C 3V; D4V。
5设计速度为100km/h,最大超高为8%,则当园曲线半径取1300m时,其超高横坡宜为( )
A6%;B 5%;C 4%;D 3%
6新建高速公路、一级公路的设计标高是指( )
A 路中线标高; B 行车道边际标高;
C 路基边际标高; D 中心分隔带外侧边际标高。
7设计速度为80km/h,纵坡为5%,则最大坡长为( )
A 700吗; B 900m; C 600m; D 800m。
8桩号别离为K40+456.44和K40+470.25的两相邻横断面的填挖高度别离为1.1、0,填挖面积别离为 和 ,则两桩号间的土石方填挖数量别离为( )
A; B;
C不能断定; D
9 二级双车道公路弯道处,已知超高横斜度为5%,选用绕路面内边线旋转方法,路拱横斜度为1.5%,超高平缓段长度为100m,加宽值为0.6m,选用份额加宽,则该超高平缓段的 为( )
A 50m; B 42.6m; C 28m; D 30m。
10 会车视距约为泊车视距的( )倍
A 1.5;B 2;C 3;D 2.5
二 多项挑选题(每题3分,合计30分)
1同一公路等级可分段选用不一样的( )。
A 行车视距; B路基边坡斜度;
C设计速度; D路基宽度。
2我国公路设计中常用的交通量是( )
A 设计交通量; B设计小时交通量;
C 观测交通量; D累计交通量。
3 施工图设计的首要使命是:( )
A终究断定各项工程数量和尺度; B编制施工图预算;
C 选定设计计划; D编制设计概算。
4公路勘察设计的内业设计包含( )。
A 道路设计; B概算编制;
C 道路观察; D踏勘察量。
5从汽车动力特性图上,能够获取( )
A 临界速度; B设计速度;
C最高速度; D最小安稳速度。
6公路的平面线形中的直线具有( )的特色。
A 道路短捷; B视距杰出;
C线形板滞; D易与地势及周围环境相和谐。
7回旋线的几许要素是( )
A 内移值; B回旋参数;
C切线角; D曲率半径。
8 平缓曲线的效果是( )
A曲率逐步改变,便于驾驭操作;
B离心加快度逐步改变,防止离心力骤变,乘客感到舒服;
C与竖曲线合作,纵面线形更漂亮;
D为设置超高和加宽供给过度段。
9 泊车视距由( )构成。
A 最小超车视距; B司机反响时刻所行进间隔;
C制动间隔; D安全间隔。
10最大纵坡确实定思考了( )要素。
A汽车的动力特性; B工程经济;
C平曲线半径; D行进车辆类型。
三 答案来历:熊猫题库(www.188open.com)(每题1分,合计10分)
1二级公路在艰难地段应每隔500m设置一个错车道。
2在挖方路段的弯道处,若有加宽值,则其最大横净距应等于所计算的值加上加宽值。
3垭口的挑选是沿河(溪)线首要应处理的疑问之一。
4公路工程的设计一般多选用两期间设计。
5在动力特性图上,附着系数越低,则可运用的档位越多。
6干线公路选用二级公路规范时,应采纳增大平面穿插距离,以削减横向搅扰。
7当车辆重心过高时,能够会发作倾覆先于倒溜。
8选用第30顶峰小时交通量(或第20~40顶峰小时)作为设计小时交通量是由于在30顶峰小时处(或第20~40顶峰小时)全年小时交通量摆放次序曲线有显着的拐点。
9二、三、四级公路,在工程尤其艰难或受其它条件约束地段,能够选用泊车视距,但有必要
采纳分道行进办法。
10平缓曲线回旋参数A越小,则离心加快度改变率越大。
四 答案联系QQ:3326650399 微信:cs80188 熊猫题库(www.188open.com)(每题5分,合计10分)
1 行车视距
2 平缓曲线的效果
五 计算题(答案联系QQ:3326650399 微信:cs80188 熊猫题库(www.188open.com)15分,合计30分)
设计速度为60km/h的山岭区二级公路,相邻四个变坡点桩号别离为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42和K12+765.68,该路段纵坡别离为+0.03、-0.02、+0.02,变坡点 K12+332.42和K12+482.42的高程别离为84.48m、81.48m。(“+”表明上坡)
(1)若K12+332.42处的竖曲线半径为 ,则K12+482.42处的半径 应为多少适宜?
(2)在(1)题断定的 的基础上,计算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的设计标高。 |
|