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《公路勘察与设计原理》在线平常作业3-00001
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.四车道高速公路习惯的年均匀日交通量为（ ）
A.45000—80000
B.25000—55000
C.15000—30000
D.5000—15000
2.设计速度为120km/h的6车道高速公路，全体式路基宽度为34.5m，则其各有些尺度构成一般为（ ）
A.6×3.75+3×2+2×0.75+4.5
B.6×3.5+3.75×2+2×0.75+4.5
C.6×3.5+3×2+2×1.5+4.5
D.6×3.5+3×2+2×0.75+6
3.同向曲线间直线最小长度为（ ）
A.6V
B.2V
C.3V
D.4V
4.二级双车道公路弯道处，已知超高横斜度为5%，选用绕路面内边线旋转方法，路拱横斜度为1.5%，超高平缓段长度为100m，加宽值为0.6m，选用份额加宽，则当 {图}时，路中线的超高值计算选用下列那个公式（ ）
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}
5.若非对称根本型平曲线的JD桩号为K6+112.5，切线长度为310.44m，曲线长度为306.20m，则QZ点的桩号为（ ）
A.K6+116.74
B.K6+108.26
C.K6+110.38
D.B、C均不对
6.公路效劳水平越高，（ ）
A.交通量越大
B.拥堵感越强
C.驾驭自在度越高
D.超车需求越激烈
7.翻滚阻力的计算与下列那项无关（ ）
A.轮胎变形
B.轮胎负荷
C.路途斜度
D.路面品种
8.在设计时，一般当圆曲线半径 {图}时，回旋参数宜取（ ）
A.2R
B.3R
C.R
D.2.5R
9.设计速度为120km/h的高速公路，其根本通行才能为（ ）
A.挨近2200
B.挨近2000
C.挨近2100
D.1900
10.思考横向行进的安稳性，要求横向力系数（ ）
A.{图}
B.{图}
C.{图}
D.{图}
二、判别题 (共 10 道试题,共 50 分)
11.一条公路，可分段挑选不一样的公路等级；同一公路等级可分段选用不一样
的设计速度、路基宽度。
12.交通量只能小于或挨近根本通行才能，不可以能大于根本通行才能
13.平曲线上二次变坡是极好的组合。
14.平曲线上一次边坡是好的组合。
15.进行汽车的纵向安稳性受力剖析时，可疏忽翻滚阻力和空气阻力。
16.公路纵坡较大时，其路拱斜度也应较大。
17.车辆的外廓尺度介于小汽车和载重车之间时，应按小汽车计
18.空气阻力在匀速和加快行进时取正值，减速行进时取负值。
19.爬坡车道的超高横斜度应与主线一样。
20.“S”型平曲线要求两曲线半径的份额为1～1/3，但对两个回旋参数没有份额要求。 |
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发表于 2023-12-7 11:34:20
