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国开50223《高速公路》综合测试(45%)【答案】

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发表于 2022-6-27 13:22:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
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归纳测试( )
以下哪一项归于高速公路主线的并行线?
平原微丘区选线准则:平原区地势对道路的约束不大,道路的根本线形是( )。
在天气杰出、交通量小、路面洁净的条件下,中等技术水平的驾驭员在路途受约束有些可以坚持安全而舒服行进的最大速度称为( )。
以下公道路路标识牌指示省道的是那一项?( )
高速公路的路面一般选用高级路面资料,不宜运用以下那种资料( )。
以下哪一张图像中的路途归于高速公路?
下列车型中归于公路设计的车型是( )
高速公路安全性好:由于它全部关闭,全立交、操控收支、分道行进等特色,削减了横向搅扰,确保了行车安全。
高速公路选线是一项技术经济归纳性的工作,有必要进行整体设计及计划比选,才干断定最优的道路计划。
该图像中的路途归于高速公路?( )
国家高速公路是公路运送网络系统的自动脉,其路程虽只占公路路网总路程的约2%,却完结了全国30%以上的货运量、客运量和周转量。
国家高速公路和各省的当地高速公路一起构成了中国高速公路网,因此两者具有相同重要的战略含义。
高速公路的设计车速一般在平原区为120km/h以上;山岭区为80km/h,条件受限时车速可为40km/h,因此车辆可以接连、高速地行进。
在我国高速公路的建设只能以国家拨款的方式筹集资金。
设计交通量作为公路规划和设计根据的交通量,一般为前景设计年限( )的预测交通量。国际上大多数国家在高速公路设计中选用第30位顶峰小时交通量作为设计交通量。
我国《公路工程技术规范》规则:高速公路一般选用120km/h的计算行车速度,当受条件约束时,可选用100km/h或80km/h的计算行车速度。
关于交通量与通行才能,正确的有( )。
依据条件和效劳水平要求不一样,常用的通行才能有以下三种:( )。
高速公路的效益和含义包含以下哪些?( )
高速公路作为重要的基础设施,与咱们的日子休戚相关、严密相连,高速公路的效果和含义有哪些?( )
以下图像中哪一项是不归于拱桥?( )
关于设计车速,了解正确的是( )
( )是指在实践环境或估计的路途、交通条件和杰出的气候条件下,不思考效劳水平,规范车辆在单位时刻内经过一条车道或一行车道上某一断面的最大车辆数。
以下国家高速公道路路标识代表横向主线的是?
我国的规范将高速公路的效劳水平分为几级( )?
以下公道路路标识牌指示国道的是那一项?( )
重丘陵区农林业较兴旺,低地多为稻田,坡地多为旱作物和经济林,小型水利设施多,高速公路布线与当地的整田造林及水利规划设施的关系应怎么处理?( )
所谓高速公路,应具有汽车专用、分道行进、操控收支和设施完善这4个根本特征。
为了削减主线进步出口车辆对直行车辆的搅扰而设置的平行于主线的车道称之为辅助车道。  
高速公路与铁路、城市路途、人行线路,或许别的一条高速公路选用不在同一平面的穿插,称为立体穿插,包含如立交桥、行人跨线桥和地下通道等。立体穿插能够有用减小线路之间的彼此搅扰,确保高速公路的疾速和安全。
国家高速公路首都放射线的命名是以北京市为起点,放射线的止点城市为结尾,从1开端,按道路的顺时针方向摆放编号。如G1是京哈高速公路、G2是京沪高速公路、G3京台高速公路、G4京港澳高速公路、G5京昆高速公路、G6京藏高速公路、G7京新高速公路。
2017年7月中国高速公路通车总路程初次超越美国,居国际榜首。
2013年6月,交通运送部发布了国家高速公路路网——“7射11纵 18横”的战略规划,原“5纵 7横”的编号方法现已废用。
为使交通量具有可比性,一般将实践的混合交通量换算成规范车型交通量。高速公路选用大卡车作为规范车型.
山岭区域高速公路因为技术目标高,一般宜沿河布设,必要时可选用地道或高架桥穿越山岭或许沟谷。
高速公路沿河选线首要是处理好河边的挑选、线位凹凸和跨河地址三个要害疑问。
高速公路沿河线的挑选布设首要是处理好( )、( )、( )三个要害疑问。
关于设计车速,了解正确的是 (  ) 。
以下哪些归于省级高速公路?( )
以下哪些选项归于国家高速公路主线?( )
最接近中心带( )的车道称为( )。
以下各种路面的汽车翻滚阻力系数最小的是( )。
高速公路的空间高度( )为( )米。
以下哪一张图像中的路途不归于高速公路?
以下图像中哪一项是悬索桥?( )
最早建筑高速公路的国家是 彩蛋。
在重丘陵山区选线应留意:冲沟对比发育地段,高速公路应思考选用( )的直穿计划。
国家高速公路网是由7条北京为中间的首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线,共36条主线构成,别的还包含一些区域环线、并行线、联络线等。
通行才能是指在必定的路途、交通、操控和环境条件下,对应于必定的行进质量即效劳水平,在某一路途断面上单位时刻( )所能经过的最大车辆数。
2014年末,中国高速公路通车总路程达11.2万公里,初次超越美国,尔后一向稳居国际榜首!
该图像中的路途归于高速公路?( )
2013年6月,交通运送部发布了国家高速公路路网——“5纵 7横”的战略规划。
立体穿插指的是路途与路途或铁路在不一样高程上的穿插,使用跨线桥、地道等使相交的路途在不一样的平面上穿插,简称立交。使不一样方向的车流互不搅扰或较少搅扰地经过穿插口。
平原微丘区选线准则:平原区地势对道路的约束不大,一般挑选沿河边等低凹地势选线。
高速公路规划归于高速公路设计施行期间。
为使交通量具有可比性,一般将实践的混合交通量换算成规范车型交通量。高速公路选用大卡车作为规范车型.
可行性研讨陈述的内容包含( )。
高速公路规划的内容包含( )。
高速公路的交通安全设施有哪些:( )、( )、( )、照明设施等。
以下哪些归于区域环线高速?( )
以下那一项不归于高速公路并行线?
以下各种路面的汽车翻滚阻力系数最小的是( )。
下列车型中归于公路设计的车型是( )
高速公路与铁路、城市路途、人行线路,或许别的一条高速公路选用不在同一平面的穿插,称为( )。它能够有用减小线路之间的彼此搅扰,确保高速公路的疾速和安全。
以下那一项不归于区域环线高速?( )
以下那一项归于国家高速的联络线?( )
重丘陵区农林业较兴旺,低地多为稻田,坡地多为旱作物和经济林,小型水利设施多,高速公路布线与当地的整田造林及水利规划设施的关系应怎么处理?( )
省级高速公路编号命名以省市为单位,所以各省能够运用一样的线路编号,但代表的线路不一样。因而,省级高速公路“京高速S32”、“沪高速S32”指的是不一样一条高速公路。
山岭区域高速公路因为技术目标高,一般宜沿河布设,必要时可选用地道或高架桥穿越山岭或许沟谷。
我国地域广阔,高速公路路网已遍及全国,从行政等级来看,我国高速公路能够分为两大类:国家高速公路、国道。
国家高速公路和国道的编号都是以“国”字的拼音首字母“G”最初;省级高速公路和省道的编号都是以“省”字的拼音首字母“S”最初。
路基是指路面以下由砂、石、土料等分层填筑压实的有些,它是承当汽车荷载的首要结构。
省级高速公道路路“京高速S32”、“沪高速S32”、“赣高速S32”都指的是同一条高速公路。
平原微丘区选线准则:平原区地势对道路的约束不大,一般挑选沿河边等低凹地势选线。
我国《公路工程技术规范》规则:高速公路一般选用120km/h的计算行车速度,当受条件约束时,可选用100km/h或80km/h的计算行车速度。
高速公路沿河选线首要是处理好河边的挑选、线位凹凸和跨河地址三个要害疑问。
关于交通量与通行才能,正确的有( )。
高速公路规划的内容包含( )。
高速公路与普通公路的差异包含(  )。
高速公路与铁路、城市路途、人行线路,或许别的一条高速公路选用不在同一平面的穿插,称为立体穿插,包含( )、( )、( )等。立体穿插能够有用减小线路之间的彼此搅扰,确保高速公路的疾速和安全。
以下图像中哪一项是斜拉桥?( )
从准则上讲,高速公道路形的布设在满意各项技术规范的前题下首要应思考( )和漂亮疑问。
在地势平整的平原区域微丘陵区域,关于高速公路的线形,宜尽量防止选用( ),乃至倾向于悉数设在曲线上。
泊车视距首要由两有些构成:驾驭员反响时刻所行进的间隔以及_____间隔。
纵断面上两纵坡线交点处称为( )。
我国公路道路设计标准规则:高速公路每一车道宽度选用( )米。
在横断面设计中,应首要断定( )宽度。
高速公路、一级公路应凭借公路( )或许( )检查线形设计同沿线景象的合作与和谐。
为确保和进步公路运用质量,对高速公路和一级公路以及景色区公路的必要路段,应选用( )法进行查验
在习惯地势的条件下圆曲线应尽量选用较大的半径,以改进车辆在曲线上的行进条件。
在高速公路平面定线中,多半径的长直线通常是首选的要素。
当平曲线半径为600m时,为了使路途的立体线性在视觉上感到很平顺,其对应的竖曲线半径规模应在6000m~12000m之间。
我国这些年建筑的高速公路,为了满意乡村和当地上很多频频的通道和小河航道下穿净高的要求,大多选用了高路堤的计划。国外在平原区域构筑高速公路时,大多选用浅路堑或低路堤计划。
高等级公路路拱横坡一般选用抛物线式坡面,由路中心向两边歪斜。
最接近中心带( )的车道车速最高,又可称为行车道,首要由高速的轿车行进。
高速公路的路肩是指从行车道外缘至路基边际的地带。
平、纵线形合理的组合设计,可不管线形是不是接连,只需在视觉上能诱导驾驭员的视野。
泊车视距首要由两有些构成(   ):
做路基横断面设计时,要求在各桩位的横断面地上线基线上,断定横断面设计线的形状、尺度和结构,其首要效果是:( )
高速公路的建筑给环境带来许多晦气的影响首要包含四个方面,即指( )。
关于高速公路的线形,宜尽量防止选用长直线。当选用长的直线线形时,直线的( )应有所约束。
直线、圆曲线、平缓曲线是平面线形的三个根本要素,为确保汽车在弯道上行进的横向安稳性,需求设置( )。
高速公路当设计车速为120km/h时,其设计容许的最大纵斜度为(   )。
关于爬坡车道,正确的是( )
制作规范横断面图时,应在整条高速公路全线规模内挑选有代表性的典型横断面,作未来基( )图。
栽树带宽度一般可为( )m,当经过城市、景色区时,应结合住所、交通情况归纳思考设置较宽的栽树带。
平、纵线形合理的组合设计,应使线形接连,在视觉上能( )诱导驾驭员的视野。
在高速公路景象和美化设计中的中心内容是对三维的立体线形从( )和( )的观念进行仔细的审阅。
在地势平整的平原区域微丘陵区域,关于高速公路的线形,宜尽量防止选用长直线,乃至倾向于悉数设在曲线上。
高速公路平面定线,在挨近城市时有必要撑握“尽量接近城市中间”的准则。
高速公路平面定线,桥梁宜放在小半径的圆曲线上,但防止放在回旋曲线和设置超高的小半径圆曲线上。
纵断面图的水平份额尺一般应与平面图共同:平面图1:2000,笔直份额尺相应地用1:100;对高速公路也可用水平份额尺1:1000,笔直份额尺相应地用1:200。
中心带宽度应在适当长的路段规模内坚持不变。
我国标准规则,高速公路每一车道除山区( )选用3.50m外,其他均选用3.75m。
高速公路的地道一般应设计为上下行两座全体地道。
汽车在高速公路上高速行进时,驾驭员的动态视界应当宽广明晰,不能在视界所及规模内呈现歪曲、骤变、间隔等不良的线形。
曲线法设计模型可概括为以下哪三种最典型的状况:( )
纵断面的几许线形包括具有必定斜度与有限长度的( )以及具有必定半径的( )和( )竖曲线。
匝道横断面由哪几个有些构成。( )
下列关于爬坡车道的设置,不正确的有  (  )   
平曲线内侧加宽的条件是( )。
平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度( )以不小于设计车速( )的______倍为宜。
超车道是在纵坡大于4%的陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行进的专用车道。
为减缓汽车行进在纵坡变坡场所发生的冲击,以及确保行车视距,有必要刺进的纵向曲线称为( )。它可改进线形,添加行车的安全感和舒服性,并有利于路途排水。
匝道横断面由车道、路缘带、硬路肩和______路肩构成。
在横断面设计应绘出规范横断面图和( )图。
汽车在高速公路上高速行进时,驾驭员的( )应当宽广明晰,不能在视界所及规模内呈现歪曲、骤变、间隔等不良的线形。
平、纵线形合理的组合设计,应使线形接连,在视觉上能( )诱导驾驭员的视野。
高速公道路性应满意汽车行进动力学及驾乘人员心思和生理上的要求。
高速公路平面定线,每两互通式立体穿插( )的距离不宜过短。
地道内应尽量防止设置平曲线,在不得已有必要设置曲线时,也宜选用不小于不设超高的平曲线半径,并应契合视距的要求。
爬坡车道是指在纵坡大于4%的陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行进的专用车道。
高速公路遇到较大桥梁时,宜选用两座全体式桥梁。
高速公路最右边的车道为慢车道,其车速也在60km/h以上,载重车和大客车较多。
中心分隔带每隔必定间隔需设开口,以处理高速公路修理时的交通,使车辆在必要时可到反向车道行进。
高速公道路形设计时,平、纵断面组合时髦应留意防止在一个平曲线内存在竖曲线重复高低状况。
平缓曲线系直线与圆曲线或许半径不一样的圆曲线彼此衔接时,为习惯汽车行进轨道曲率改变所选用的半径逐步改变的过渡曲线。平缓曲线的效果为:
纵断面的几许线形包括具有必定斜度与有限长度的( )以及具有必定半径的( )和( )竖曲线。
高速公路的路肩是指从行车道外缘至路基边际的地带。它由哪三个有些构成的?
关于平纵线形组合设计,正确的有( )。
( )是指直线与圆曲线或许半径不一样的圆曲线彼此衔接时,为习惯汽车行进轨道曲率改变所选用的半径逐步改变的过渡曲线。
直线、圆曲线、平缓曲线是平面线形的三个根本要素,为确保汽车在弯道上行进的横向安稳性,需求设置( )。
我国这些年建筑的高速公路,为了满意乡村和当地上很多频频的通道和小河航道下穿净高的要求,大多选用了高路堤的计划,将路基填土的一般高度做到( )以上。
为满意排水要求,应选用不小于( )的最小纵坡。当有必要选用平坡或小于此纵坡时,其边沟作纵向排水设计。
路拱横坡一般选用( ),由路中心向两边歪斜。
制作规范横断面图时,应在整条高速公路全线规模内挑选有代表性的典型横断面,作未来基( )图。
为确保和进步公路运用质量,对高速公路和一级公路以及景色区公路的必要路段,应选用( )法进行查验
汽车在高速公路上高速行进时,驾驭员的( )应当宽广明晰,不能在视界所及规模内呈现歪曲、骤变、间隔等不良的线形。
对高速公路的定线,选用以直线为基础的定线方法更为适宜。
在习惯地势的条件下圆曲线应尽量选用较大的半径,以改进车辆在曲线上的行进条件。
当平曲线半径为600m时,为了使路途的立体线性在视觉上感到很平顺,其对应的竖曲线半径规模应在6000m~12000m之间。
纵断面线形设计要求的整条道路上严密合作平曲线,使道路能习惯各种不一样车辆的要求,力求选用平缓的纵斜度保持均衡的营运速度,尽量使普通汽车能常常坚持较高的速度行进。
高速公路均运用高级路面,其横斜度为2%( )~1.5%( )。严峻降雨区域,路面横坡不需求别的增大。
最接近中心带( )的车道车速最高,又可称为行车道,首要由高速的轿车行进。
中心分隔带每隔必定间隔需设开口,以处理高速公路修理时的交通,使车辆在必要时可到反向车道行进。
高速公道路形组合设计的检查和批改,能够选用制作透视图的方法进行,发现疑问后进行重复的修正与调整。
泊车视距首要由两有些构成(   ):
在山丘和丘陵区域构筑高速公路时,能够遇到以下两个疑问:一是 (  ) ; 二是( )。
高速公路中心带的宽度依据哪些要素断定?
高速公道路形设计时,平、纵断面组合时髦应留意防止下列状况:
我国《公路道路设计标准》( )规则最小组成斜度不宜小于0.3%,在超高过渡段尤应留意。在不得已当组成斜度小于该值时,应选用归纳排水办法,以确保路面排水疏通。
道路的组合设计要求平面线与竖曲线最佳彼此对应,而且平曲线应短于竖曲线。
高速公路行车道中的车道数量首要依据前景年的哪些要素来断定?
依据立交在公路网中的性质、位置、交通功用和相交路途的等级,立交可分为( )。
环形立交中环道的计算行车速度,一般取( )km/h。
( )是为敏捷扫除路表水而设置。
水泥混凝土路面结构设计是以操控混凝土面层板在车辆荷载和环境要素重复效果下不呈现( )作为设计规范的。
( )是指当运送车辆所装载的货品分量超越有关部门对该车辆的核定载质量。
收费岛前后必定长度内应铺筑( )路面,收费站门架或遮雨棚连同收费岛应确保的车道净空边界。
以上哪一项路途交通象征归于禁令象征?
互通式立交的总通行才能是进入立交的单向通行才能之和。
立交的等级决议匝道的计算行车速度,然后决议匝道的线形设计目标。
路基首要有必要具有满足的( );其次路基应具有满足的( )。
下滑体沿剪切面的下滑力与剪切面上资料的抗剪强度之比值F,F值即是该剪切面上的抗下滑的安全储藏,可称为( )。
路途安全审计的最大效益在于“只需用铅笔改动设计线,而不是到建成后再去搬动混凝土;即便是建成后的路途需求搬动混凝土,那么至少能够防止或削减搬动撞毁的汽车和伤亡的人员”。
路途安全审计,应当被视为用来削减事端危险的整个路途安全战略和路途安全工程的一有些。
以上哪一行象征归于正告象征?
高速公路上的特大桥、大中桥均应设置桥梁护栏。高速公路桥梁护栏的混凝土强度等级应不低于( )。
公路上设置互通式立体穿插的条件有:( )
关于安全系数不能满意设计要求,或呈现失稳预兆和已发作失稳的路基,防止和整治办法首要为:( )
依据路途安全审计的界说,从时刻上讲,路途安全审计工作应贯穿路途的整个寿数周期,一般分为以下几个期间:( )。
一般选用的防噪办法,可有如下三类:
( )立交的长处是:线形视距条件好,施工视距条件好,施工便利,工期较短,对地下管线影响小,排水简单处理。但缺陷是:对环境影响较大,污染相对严峻。

高速公路主线的全长或在较长的路段内有必要坚持必定的根本车道数,为了既确保车道数平衡又坚持根本车道数,必要时应设( )。
公路路政管理,是指交通主管部门或其授权的公路管理组织根据《公路法》和国家其它有关法律、法规、规章的规则,为保护公路路产、保护公路路权以及为开展公路事业所进行的以公路为对象施行的( )。
为了进步路基的强度和刚度,消除在荷载和天然要素一起效果下能够呈现的过质变形,路基有必要充沛( )。
( )的首要效果是为给面层和底层、垫层一个侧向支承保护和供车辆暂时停靠。
( )是指公路产业。首要包含公路、公路用地、公路隶属设施。
高速公路沿线两边应设置( ),它是由立柱、斜撑、阻隔网、衔接件、基础等构成。依据维护管理的需求,在其恰当地址开口,并在开口处设门,以操控收支。
高速公路效劳区距离一般规则为50( )~60km( ),关于旅行及交通大的公路、效劳设施完全时可距离___km设置。高速公路效劳区的根本安置方式为别离式外向型.
路途交通 _______ 是标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面符号、突起路标和概括标等构成的一种交通安全设施。
一级公路与其他公路相交处不需求设置立交。
匝道在主线上的收支口,一般设在主线车道的左边较好,进出口方位应显着易于辨认。
土的压实作用与土的含水量和压实度有关。在压实度必定的状况下,存在一个最好含水量w0,在此含水量时,可取得( )。
关于存在安全疑问的设计,审计人员提出修正主张时必定要思考业主的出资约束。
工业设备向大型、重型方向开展。通过同意可特许这类超限运送车辆上路行进。或通过对路、桥进行必要的加固今后上路行进。
在高速公路中心分隔带,准则上全线规模内都设置双面型( )护栏;高速公路中心分隔带开口处,准则上应设置( )。
图中的导流线的效果是提示车辆按规则的线路行进,它归于________ 。
全互通式立交有哪些方式?
路基的结构按其填挖状况,可分哪三品种型?
路途安全审计应用的规模一般有以下几种:( )
视野诱导设施可分为:( )。
( )立交的长处是对环境的影响较小,但排水艰难,需添加水泵等排水设施,且需平常保护,地道的施工周期也较长,对地下管线的影响也较大。
我国标准规则,我国公路道路设计标准规则互通式立交最小距离不该小于( )km,最大距离不该大于( )km。
( )是为敏捷扫除路表水而设置。
( )的首要效果是为给面层和底层、垫层一个侧向支承保护和供车辆暂时停靠。
( )是指公路路产的一切权、经营权和管理权,也体现为交通主管部门为扫除不合法侵吞公路路产而具有的行政管理权和民事权益。
以上哪一项路途交通象征归于指路象征?
以上哪一项路途交通象征归于指示象征?
高速公路主线收费站,平面线形要求与立交主线线形共同,收费岛间的车道宽度为3.0~3.2m,边车道宽度为( )m,
单向匝道和双向匝道都宜做成双向坡。
高速公路立交规模内,主线平纵线形尽能够不变或少变。
土的压实作用与土的含水量和压实度有关。在压实度必定的状况下,存在一个最好含水量w0,在此含水量时,可取得( )。
下滑体沿剪切面的下滑力与剪切面上资料的抗剪强度之比值F,F值即是该剪切面上的抗下滑的安全储藏,可称为( )。
处理高速公路事端率偏高的疑问,是往后路途安全工作者最重要的工作之一。
路途安全的审计者隶属于业主,但应与设计者和谐,对设计有疑问可请设计者坚持杰出的和谐关系,以有助于安全审计。
高速公路沿线两边应设置( ),它是由立柱、斜撑、阻隔网、衔接件、基础等构成。依据维护管理的需求,在其恰当地址开口,并在开口处设门,以操控收支。
关于高速公路立交的距离,正确的说法有 ( )。
为了确保车辆安全高速的行进,乘客的舒服性和行车的经济性,路面有必要具有以下哪些条件?
路途安全审计的施行有必要具有必定的技术条件,这些条件包含:( )。
交通效劳设施包含以下哪些?
立交按主线与相交通路的跨过方法分类,以原地上为参照,以主线( )跨线桥的方法上跨相交路途( ),称为( )。
立交效劳区域的巨细,大城市和重要工业区周围的互通式立交距离应为( )km,一般区域互通式立交的距离为15~25km。
为了进步路基的强度和刚度,消除在荷载和天然要素一起效果下能够呈现的过质变形,路基有必要充沛( )。
( )作为路面的基础,与路面一起承当汽车荷载的效果。
交通事端需求“医治”和“防止”相结合。对于现有路途中已发作事端且事端会集的方位进行辨别和整治,对发作疑问的路途进行“医治”“防止”,即是所谓的( )。
路途交通 _______ 是标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面符号、突起路标和概括标等构成的一种交通安全设施。
图像中的车辆停靠在 ______ 上,归于违章行动。
高速公路效劳区距离一般规则为50( )~60km( ),关于旅行及交通大的公路、效劳设施完全时可距离___km设置。高速公路效劳区的根本安置方式为别离式外向型.
匝道通行才能首要受进进口处的通行才能操控。
我国标准规则,互通式立交最小距离不该小于2km,最大距离不该大于30km。
水泥混凝土路面结构设计是以操控混凝土面层板在车辆荷载和环境要素重复效果下不呈现( )作为设计规范的。
路基首要有必要具有满足的( );其次路基应具有满足的( )。
因为工业化国家的路途运送开展与我国比较相对超前,因而,一些兴旺国家的路途事端已度过了顶峰期。而在我国,路途交通事端数、伤亡人数和直接经济丢失一向递上升趋势。
歹意超限是指一些运送企业、个别车主和汽车制造厂家,为寻求本身的经济效益,无视现有路网的技术情况,片面开展重型卡车。这类超限运送是公路管理组织管理的要点对象。
高速公路上的特大桥、大中桥均应设置桥梁护栏。高速公路桥梁护栏的混凝土强度等级应不低于( )。
以上哪一项路途交通象征归于禁令象征?
关于立交中变速车道,不正确的是( )。
在脆弱地基上构筑路堤,需对地基进行钻探,断定脆弱土层散布状况以及其物理力学性质,地基承载才能缺乏的首要处理办法可分为三类:
超限运送是指公路上行进的车辆,其总质量、轴载质量超出了公路设计的承重才能,或车辆长、宽、高外形尺度等目标超越了规则的规模。包含( )、( )、( )。
交通工程及沿线设施分为____、________、______ 三大类。
立交按主线与相交通路的跨过方法分类,以原地上为参照,主线( )以下挖的地道方穿越相交路途( ),称为( )。
为了削减主线上的进出口数目;消除主线上的交错,以确保主线直行车的行车质量有必要设置( )。
水泥混凝土路面结构设计是以操控混凝土面层板在车辆荷载和环境要素重复效果下不呈现( )作为设计规范的。
( )是为敏捷扫除路表水而设置。
( ),应当被视为用来削减事端危险的整个路途安全战略和路途安全工程的一有些。
图中的导流线的效果是提示车辆按规则的线路行进,它归于________ 。
以上哪一项路途交通象征归于指路象征?
以上哪一项路途交通象征归于指示象征?
高速公路与一级公路间的彼此穿插应设置互通式立体穿插。
高速公路、一级公路同通往大城市、重要政治与经济中间、要点工矿区的公路相交处应设置互通式立体穿插。
下滑体沿剪切面的下滑力与剪切面上资料的抗剪强度之比值F,F值即是该剪切面上的抗下滑的安全储藏,可称为( )。
( )的首要效果是为给面层和底层、垫层一个侧向支承保护和供车辆暂时停靠。
交通事端需求“医治”和“防止”相结合。对于现有路途中已发作事端且事端会集的方位进行辨别和整治,对发作疑问的路途进行“医治”“防止”,即是路途安全审计。
路途安全审计的意图是:为路途用户和其他受路途项目影响的人发现明显的安全疑问,进而采纳办法加以消除或减轻明显的风险。
以上哪一行象征归于正告象征?
在高速公路中心分隔带,准则上全线规模内都设置双面型( )护栏;高速公路中心分隔带开口处,准则上应设置( )。
高速公路立交的特色有哪些?
高等级公路的路面排水系一致般由哪些有些构成。
一般状况下交通事端是由多种缘由导致的,其间有三种首要要素,即( )。
高速公路的交通安全设施包含:( )
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